那个坐在奔驰车上哭诉的女研究生,拷问的其实是西安这个城市

识局2019-04-16 11:23:09

文/子安

(识局微信公共账号zhijuzk)




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奔驰女研究生车主维权,迅速引爆了热点。


孰对孰错已经不是最重要的了,这件事早已脱离简单的消费者维权范畴,转而成为一起典型的热点舆论事件,从而引发社会讨论。


上至央媒,下至当地媒体,都对这件事进行了解读。奔驰4S店犯错在前,理应向车主赔礼道歉,并退车退费,这几乎没有悬念。


笔者作为体制内人员,从工作角度出发,对这件事谈一些个人看法,仅供参考。



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近年来,中央要求各地积极打造一流的营商环境,全国各地言必称“优化营商环境”。


例如此次事件事发地西安,即便身处经济较为落后的西北,也在近些年来加足马力,以抢人大战、五星级店小二、行政效能革命等组合拳,实现了城市营商环境的大转变。


据普华永道中国联合数联铭品、财新智库和新经济发展研究院发布《2018中国城市营商环境质量报告》,西安入围营商环境质量十佳城市,位居全国第六,营商环境质量指数较去年上升一位。


政府降低企业运营成本,为企业提供一个公平、公正、公开的经营环境,企业实现发展,为地方贡献更多税收和发展动力,这是优化营商环境的基本逻辑。



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总体来说,在营商环境方面,西部与东部存在“纬度”的差距。


这也是前些年西安虽然拥有国内一流高校资源,但却无法孕育出一个一流互联网公司的重要原因。


与沿海发达地区早已“开窍”的政府不同,西部地方官员官老爷思想较为严重,从民众来讲,遇到事首先考虑的不是按怎样的规矩办,而是找什么人可以走后门。


营商环境这方面,西部要做的太多太多。


于是乎,一名来自浙江的官员空降西安,短短数年,让西安这座典型的西部城市实现巨大转变。


即便如此,今天还是发生了女研究生维权事件,让人不得不深思:一个城市的营商环境是否提升,判断的依据到底是什么?




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工作人员态度好、工作效率高,在笔者看来,这些本就应该达到的基本素质,根本不能来衡量营商环境的好坏。


还有一点,我们能够看到,即便营商环境实现了质的飞跃,那些原来难办的事依旧难办。


很可惜,在这里要拿几个“强权部门”举个例子。


近日,某地方进行电视问政,总共7个问题,土地证办理难占据了5个。即便如中海、万科等巨无霸国企,在合法合规拿地的情况下,也会因为地方规划修改导致土地证无法办理,从而影响项目正常融资,甚至造成数十亿元资金被套。


还有,一向无法言明的消防许可证,即便你再曝光、再投诉,他永远那么神秘、那么倔强,就是得等,没得商量。


再有,这位女司机遇到车辆故障后,首先肯定想到的是工商部门,奈何“人家不接电话”,受到4S店驱逐时,她必然第一时间想到了公安机关,但是“人家不理我”。试想,如果在女司机维权进入死胡同时,哪怕有一个部门可以站出来,即便什么也不做,也可以给消费者一定的安全感,或许也不至于闹到让全国人民来评议吧。


是的,优化营商环境,基层部门、窗口部门从来都不是难点,那些专业化较高的、办理程序极为复杂的部门,我们虽然不必每日与他们接触,但是需要他们的时候,必是大事、要事。如果在这种情况下,这些部门“停摆”,如何维权?似乎只有“撒泼打滚”是最有效的方式。



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女司机哭诉,看起来针对的是奔驰4S店。但作为这座城市的管理者,理应感到脸红。


这起事件中,作为业务管理方工商部门,乃至地方官媒明显存在发声严重滞后的问题。


其中作为西安官方微博“西安发布”,是在4月13日才发布了一条微博。


微博内容主要陈述“要求奔驰退车退款”,关于女车主提出的8个要求没有回应。网友不满意,这篇回复难言合格。(目前该条微博已被删除)


事态已经发酵到全国关注的地步,期盼“退车退款”息事宁人,是否有些太晚了?


例如,女车主在视频中所说的110不管、工商局不理是否存在?女车主在“泼妇”式维权前相关部门做了哪些工作?为什么会让事态发展到如此境地?这是不能逃避的问题。


如果有关部门还将这件事简单定义为一个消费车维权的个体事件,那接下来还会发生第二个博士、第三个研究生、无数人的维权事件。


良好营商环境的营造有多么不易,毁掉它就有多么简单。作为一座命运多舛的城市,这样的“热点”太多残酷。


长点心吧,朋友们。






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